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9月21日,綦江高新区桥河组团,綦江齿轮传动有限公司(以下简称“綦齿传动”)的重卡变速箱总成安装线上机器轰鸣,工人们正赶紧赶制一批60台客车变速箱订单。
这家始建于1928年的老牌企业,两年多曾经还深陷破产清算的泥潭。现在重整方案获批不到一年,车间里已是赶紧出产的现象,这家百年齿轮厂正从头“咬合”上商场的齿轮。
綦齿传动的前身是始建于南京的綦江齿轮厂,1939年迁址重庆綦江,1952年产出我国第一批轿车变速器,其大中型客车变速器商场占有率一度超越80%。但受转型滞后等要素影响,企业长时间亏本、资不抵债。2024年2月,重庆市第五中级人民法院裁决受理其破产清算案;2025年4月转入重整程序;2025年11月13日,重整方案获裁决同意。
“最困难的时分,出产线没有停。”綦江高新区管委会相关担任的人介绍,司法重整期间,企业在管理人监管下坚持出产不断、部队不散,2025年完成产量约3000万元。
重整方案获批后,出资人团队与公司高管团队快速交融,资金活水加快注入。到2026年8月底,累计到位出资1.35亿元。綦齿传动全力重建客户信赖,现在已与我国重汽、厦门金龙、上汽红岩等24家首要客户全面康复协作,其间在我国重汽2026年度齿轴供货投标中拿下70%的中标比例,到2026年8月已下单近13万余件。
本年1—8月,綦齿传动新增订单7000万元,安装变速器总成近2000台,急重订单准时交给率达98%以上,全年力求完成出售的收益2亿元。企业在职员工296人,上半年一线员工、技能人员均匀薪资增加约16%。
“各类变速箱订单已全面康复,像宇通、金龙、丰川动力、姑苏赫行,已接到继续性订单。”綦江齿轮传动有限公司总装分厂总经理杨琦说,从订单对接、排产到车间出产,各环节高效联动,整体员工正抢抓机会、冲刺产能。
这场重整并非简略的“输血续命”,而是一次“机械+电控”的基因重组。参与重整的大股东东鼎重科是扎根青岛的科创企业,把握电控单元TCU、执行机构、传感器模块等核心技能。
“綦齿在齿轮、轴、壳体等机械制作方面具有国际领先水平,与东鼎重科的电控技能交融,将构成现在商场最炽热的新能源AMT变速箱总成。”綦江齿轮传动有限公司党委书记、董事长、总经理张晓东介绍,綦齿传动力求2027年头推出新AMT产品,同年完成新产品掩盖重卡一切使用场景。现在,军用牵引车变速器代替进口项目已进入实地实验;6挡AMT客车变速器双渠道产品经过商用车干流主机厂审阅,行将小批量供货;企业还投入约5000万元启动产线年建成投产。
职业春风也在吹来。2026年5月,十一部分联合印发《推进新能源重卡规划化使用实施方案》,提出到2030年新能源重卡浸透率到达40%。在方针与商场的两层驱动下,手握“机械+电控+制作”全栈才能的綦齿传动,正在高质量开展的道路上从头动身。(杨晨)
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